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即将开通的无锡内环重新定义了无锡市区的范围，无锡的市区脱离了解放环路的束缚，不再仅仅局限于这2.5平方公里，50平方公里是大无锡发展的市区版图，而环线的确定也是对新市区版图的划分和确认。
内环简介
“无锡快速内环由江海路、金城路、青祁路（蠡湖大道）、惠山隧道、凤翔路构成，包括高架快速路、地面快速路、桥梁、隧道，总长28.5公里，围合总面积约50平方公里。”目前全线施工完成，10月1日国庆当日全线贯通，标志着无锡进入城市环线交通时代。
内环路线示意：
内环连接了无锡7大板块主要的居民居住区，包含上马墩居住区、金城芦庄居住区、太湖新城居住区、河埒口老城区居住区、盛岸五河居住区、凤翔居住区。内环连接无锡主要工业园，包含新区、太湖工业园、蠡湖工业园及惠山工业园。此外还连接了城市主要道路及主要高速路通道。
由上可以看出，内环成为联系居住区、工业区、中央商务区及周边城市的重要枢纽，城市的主体部分被联系、贯通。
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环线对大无锡城市格局的支撑
环线的设立会对城市结构、功能布局、交通、城市形象等产生较大的影响。
环线将促成人居分区。郊区城区化的程度会越来越高，环线的开通提高了通行效率，城市的边界重新整合，给更多产业带来机会。城市的生活中心与城市中心逐渐分离，城市格局的变化会引起城市中心和城市生活中心的分离。另外，环线会带来城际型置业兴起以及城市中心的人口向周边疏解，高端主流人群迁出城市中心将成为流行趋势。
城市环线形成后，产业布局将会更加合理，物流型产业、仓储型商业、房地产的发展、专业市场的发展、先进的制造业、高新技术的产业等占地型产业都会远离城市中心，城市中心的功能会有更多的提升空间。
环线将减缓中心城市的交通压力，使车流和人流分散，加速城市内外交通的连接速度。同时它还将增强城市周边的辐射力，使城市中心对周边的市、乡、镇影响扩大，为城市的进一步发展奠定基础。环线发展后将形成由内而外：环线内部中央商务、商业区；环线沿线居住区；环线外部工业产业区的格局。
随着沪宁线城际交通的日趋改善，一线城市的联动发展成为城市发展重要依托，环线将使的城市内部交通同城际交通（高速、城际高铁）联系更加紧密，缩短城市商务区之间的交通时间。
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环线对产业的影响----房地产
环线建立，交通环境大为改善，各地之间的交通费用及交通成本大为降低，同时偏市中心区域高房价、高的生活成本及不适于生活居住的环境导致居住人口开始向环线附近居住区迁移。城市的生活中心与城市中心逐渐分离，城市格局的变化会引起城市中心和城市生活中心的分离。
而对于环线附近的楼盘，占据了环线交通便宜的优势外，对于传统市区楼盘还具有价格优势和环境优势。环线的建立也打破了房地产原本的从市区往郊区扩散的格局，而成为从环线往两边扩散的格局。
环线沿线楼盘分布图示：
从图示的楼盘分布可以看出，基本可以按方位分为东、南、西、北四个主要分布板块，各居住板块至市中心的距离大致相等约为7公里
每个住宅板块基本都依托产业而分布，东依托新区、南依托于太湖广场CBD板块、西依托于蠡湖工业园及太湖工业园、北依托于凤翔软件园及惠山工业园
各板块的特点
东：新区发展较为成熟，人口导入较为充分
南：新的新政板块，政府支持较大，同时又是老的居住区
西：占尽无锡山水资源，有良好的规划及老无锡文化作为支撑
北：刚兴起的住宅板块，产业及市政支撑较弱
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从楼盘价格上看，北片板块处于价格的谷。其中以阳光100国际新城4700元/平米的均价。
各板块居住者来源结构
对于东、南、西三个板块原本的路网建设及公共交通较为发达，因此除了各自区域内部的客群外，对于其他区域的客群吸引部分也占了楼盘成交客户的比较大的比重。而对于北侧板块，区域内部客户流出量远远大于外部板块流入量。
市民居住迁移条件
便利的交通条件，可以诱导人们远离市中心居住，从而促进城市结构的改变。对于普通百姓而言，路网畅通和公共交通的发达带来的是通勤时间的缩短，这将吸引更多居民迁移。
无锡内环的开通“仿佛是一个并不规整的圆规，给无锡房市地图真正画上了一个半径距离相同、价值相接近的圆。”而环线区域的发展也终将迎来一个平衡性布局的崭新时代。此刻，当其他板块价格高于普通市民及新兴无锡人的购买预期时，北片房市的价值低谷将得到更多市民的认可。
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