[摘要] 为降低建筑能耗推广绿色建筑，江苏省住建厅近期与加拿大不列颠哥伦比亚省林业国土与自然资源厅签订备忘录，将加拿大木材产品和现代木结构建筑技术用于当地民用和公建建筑。
为降低建筑能耗推广绿色建筑，江苏省住建厅近期与加拿大不列颠哥伦比亚省林业国土与自然资源厅签订备忘录，将加拿大木材产品和现代木结构建筑技术用于当地民用和公建建筑。
江苏省住建厅有关负责人表示，当地从2008年就开始与加拿大进行木结构建筑合作。目前，已有大量轻型木结构建筑技术被应用在南京市政工程中。这种技术不仅建造便捷、节能环保且造价经济，未来这类技术还将推广到民居建设领域。
据了解，截至2013年底，江苏已有绿色建筑标准的项目总面积约为3500万平方米。按照该省绿色建筑实施方案，至2015年，绿色建筑总面积将超过1亿平方米。其中6500万平方米的绿建目标，将为木结构技术提供巨大施展空间。
上海拟规范出租汽车调度
打车软件禁显乘客目的地
近日，上海市交通委公布一项征求意见稿，准备进一步规范出租车电调工具及打车软件。其中颇具争议的一点是，禁止打车软件显示乘客目的地。
上海市交通委发布了《上海市出租汽车调度服务管理规范》（征求意见稿），“禁止使用具有议价、加价、显示乘客目的地、乘客详细信息等功能的技术产品承接调度服务”。
对此，上海市交通委工作人员告诉记者，首先，本次规范是基于多项上位规定，多数规定和以前一脉相承，而非临时起意；其次，打车软件本来争议很大，例如是否显示目的地，其实各有利弊。本次出台征求意见，就是想倾听社会各方意见，最终是以方便公众出行为目的。
记者了解到，除了不允许显示目的地外，其他针对打车软件的规范在上海已基本实现。例如，现在通过“快的”接单的出租车都会显示“电调”，在上海“快的”也不支持加价功能。
对于禁止显示乘客目的地，业内人士认为，“显示目的地是信息化的一部分，因为司机加油、换班、回家时，一般希望带顺路的乘客。如果不能显示，为免拒载，在上述时段，有些司机宁愿空驶也不愿多跑路。”
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