[摘要] 国庆假期，吴先生外地探亲回锡，打算搭地铁再换公交回家。晚上10点，吴先生从清名桥站出来后到沁扬市场公交站，却发现原本可以到家门口的几条线路都已早早结束运营。“公交接驳不力，导致市民夜间出行不方便。”吴先生认为：“地铁站周边的公交线路应延长运营，和地铁末班车时间同步。”
国庆假期，吴先生外地探亲回锡，打算搭地铁再换公交回家。晚上10点，吴先生从清名桥站出来后到沁扬市场公交站，却发现原本可以到家门口的几条线路都已早早结束运营。“公交接驳不力，导致市民夜间出行不方便。”吴先生认为：“地铁站周边的公交线路应延长运营，和地铁末班车时间同步。”
实地探访：晚上10点部分地铁站周边已无公交可乘
昨晚，记者实地察看了地铁站周边的几个公交站，发现末班车在晚上10点之后的公交线路确实很少，同时，候车乘客也十分稀少。如吴先生所说的沁扬市场站，共有14条公交线路，晚上10点后还在跑的只有358路和5路。城南片区的文化宫站、江南大学站、长广溪站等，周边公交线路都在晚上10点前就已结束运营。
今年7月，无锡地铁1号线正式开通，9月将末班车时间延长半至晚上10点。与此同时，我市公交或新增线路或调整走向，以方便地铁乘客换乘公交家门口。从无锡公交公司了解到，地铁延时后，市区公交并没有因此延长运营时间。目前，晚上10点过后，只有不到20条公交线路在路上跑，占我市公交线路总量的10%左右。
公交回应：目前夜间线路客流比较稳定，将继续跟踪
据了解，早在地铁开通之前，无锡公交公司曾对市区夜间公交线路做过调研，得出结论，夜间投入班次大于客流需求，晚上10点后的夜公交需求量并不多。但地铁开通后，无锡市民夜间出行的需求是否有了变化？
“在与地铁1号线穿插衔接的线路中，10路、11路、35路、312路、316路、358路、359路等线路的营运时间均在晚上11点以后。”无锡公交公司运营部负责人表示，目前，夜间线路的客流比较稳定。后期将根据客流实际情况，稳步推进线路营运时间的优化工作。但目前公交公司还无法掌握地铁客流的详细情况，因此也无法根据市民夜间出行需求而进行有针对性的线路或时间调整。
9月初，惠山区新辟636路和637路接驳地铁客流。其中，636路为夜班公交线，由地铁堰桥站始发，连接长安与惠山新城。锡惠公交公司相关负责人表示，两条公交线开通一个多月以来客流很少，夜里经常“运凳子”。“不过，客流的培育是要等线路开通后一段时间才能形成规模的，现在下结论太早，我们将继续跟踪沿线客流出行需求情况。”
市民建议：优化线路，延长地铁周边公交线运营时间
地铁延长末班车时间后，锡城网友反应不一。@囧猫24说：“地铁开到晚上10点，公交傍晚6点多就没了，公交不延长时间对我们来说真的啥意义都木有。”
资深巴士迷“寒江月”指出，636路夜公交客流少的原因在于线路设计不合理，他建议：“这条夜公交可以到堰桥的镇区、惠山万达转一下，然后再绕回长安。这样的话，长安和堰桥地区的乘客也可以去逛个街，晚上不用那么急着回去。”他认为，地铁周边的公交线路应该延长运营时间，同时进一步优化线路，可以依托地铁，开设到乡镇的夜班公交。“比如2号线梅园开原寺站，现在已经开通了到马山的夜公交，以后可以开通到胡埭的，而安镇站可以开通到羊尖、厚桥等地的夜公交。”
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