[摘要] 3月30日,第十三届中国土木工程詹天佑奖颁奖典礼现场传来的消息激动人心:无锡市综合交通枢纽项目荣获中国土木工程建设领域高奖——詹天佑奖!这是我市获得该奖项的 个单体项目
3月30日，第十三届中国土木工程詹天佑奖颁奖典礼现场传来的消息激动人心：无锡市综合交通枢纽项目荣获中国土木工程建设领域高奖——詹天佑奖！这是我市获得该奖项的 个单体项目。
中国土木工程詹天佑奖鼓励自主创新与新技术应用，获奖工程反映了我国当前土木工程在规划、设计、施工、管理等方面的高水平和新科技创新与应用。
市交通产业集团相关人士介绍，无锡市综合交通枢纽项目，就是锡城老百姓熟知的无锡 车站。或许，很多人还记得，这里曾经叫“周山浜”。昔日的周山浜，俨然是一块“交通拥堵、秩序混乱、低洼积水”的地区，现在却是省内功能齐全、面积大的大型综合交通枢纽，成为了全省乃至的行业典范。
工程体量建设速度均创纪录
无锡市综合交通枢纽项目由交通综合体、酒店、公交车站、出租车站、商业楼、下沉式花园、 1号线及3号线车站等单位工程组成，总建筑面积约32万㎡，是包含各种交通方式换乘的大型综合性交通枢纽工程。
早在2006年，无锡 就着手对周山浜地区进行旧城改造。市交通产业集团通过公开挂牌受让，获得火车站北广场地块使用权。项目立项后，市交通产业集团稳扎稳打，拟定了毛地挂牌、借钱拆迁、设计建设、招商引资、平衡还贷、营运管理等一整套步骤，扎实有序地推进该项目的实施。2009年6月9日，无锡火车站北广场综合交通枢纽项目开工典礼在锡沪西路南侧原周山浜汽车站地块内举行，整个项目进入了实质建设阶段。
为迎接上海世博会，沪宁城际高铁定于2010年7月1日正式投运，项目中的城际高铁无锡站必须同期启用。“建设时间只有短短一年，而枢纽建筑体量之大、施工工序之复杂前所未有。”建设单位 如此感慨。枢纽建设采用“白加黑”、“五加二”模式，轮番作战，高峰期的时候，整个枢纽地块有超过一万名现场人员在奋战。市主要领导和相关部门领导也每周到现场督查进度，协调解决问题。在各参战队伍的艰苦奋斗下，仅用了8个月的时间，就实现了项目综合体结构封顶。无论是城市综合体的工程体量还是工程的建设速度都创造了无锡市工程建设 的多项纪录。
突破形成多项关键创新技术
无锡综合交通枢纽项目不仅是当时无锡市施工体量大，还是工艺复杂的建筑工程。由于 城际铁路轨道线，加上 1号线、3号线交叉其中，因此，施工时不仅要考虑综合交通枢纽本身，还要考虑城铁防护、 施工等特殊要求，工序变化多端，相当复杂。
交通枢纽下方是在建的 1号线和拟建的 3号线， 部分的施工和综合体建筑的施工几乎是同时进行，为了大程度节约造价，终选取了工艺交叉多、施工难度较大的整体明挖，局部先交付后盖挖的方案，在经过连续数月的奋战后，工程建设取得了令人满意的成绩。综合枢纽地块的基坑开挖深处达24.6米，这是当时无锡 在建工程中深的基坑。与此同时，“建筑业10项新技术”在施工中得到广泛推广，并在应用中有所突破、创新，总结形成了具有代表意义的多项关键创新技术，为现代综合交通枢纽的发展提供了技术支撑。
“这项工程在节能、节地、节水、节材和环境保护方面都有所创新。”评审 介绍，创新技术的应用大大加快了无锡 车站的施工进度，确保了沪宁高铁及交通枢纽周边重要道路的及时开通，确保了基坑周边建构筑物的安全，保证了工程质量。
凝结中日德三国设计智慧
建成后的无锡 车站，大承载力为每天28.5万人次，整体水平达到国内同类工程领先水平，其综合功能可与一些 着名交通枢纽相媲美。
“在无锡 车站，旅客能实现各种交通方式间的‘零换乘’，且步行距离不超过200米、换乘时间不超过5。”市交通产业集团相关人士坦言，旅客出行的便利源于经过三年多的设计论证、三个国家设计评估 的智慧结晶。2006年底，市交通产业集团就在全球范围内，寻求国际化视角的设计。期间，美国CCA、日本设计等多家国际设计公司递交了自己的设计草案。经过近两年的调研、比选、论证，终，日本设计株式会社与浙江大学设计院联合体凭借丰富的交通枢纽设计经验脱颖而出，开始为无锡北大门描绘蓝图。即使拥有如此实力的设计团队，市交通产业集团还是另行聘请了德国杜罗工程咨询公司对方案中的交通状况进行专项模拟分析评估，确保设计周密、合理。
现如今，一个以集约、高效、清晰、便捷的超级综合交通枢纽为核心的大型城市综合体投入使用，完全实现了“交通便利快捷，设计以人为本，建筑科学环保”的设计目标。
沪宁高铁沿线亮丽车站之一
交付使用后，接踵而至的是旅客思维方式的引导和改变。市交通产业集团委托专门设计院对整个 车站的标志标识进行设计和位置布点，并且不断地根据实际情况进行丰富完善。现在， 车站的标志标识充分发挥了功用、识别和指示的作用，极大地方便了旅客的出行。
2010年，市交通产业集团成立了综合交通枢纽营运管理公司，负责无锡 车站的日常管理营运，联合城管、运管、公安等部门，科学实施交通组织，确保行人和车辆的畅通，共同营造文明有序的城市窗口形象。
无锡 车站正式启用以来，陆续接待了各地的业内人士前来参观学习。2013年，交通部在无锡召开现场会，来自交通部的领导和各地的交通人一起参观了 车站， 车站的设计理念、现代化的建筑风格、交通格局的充分利用得到了一致肯定和赞赏。
建成并投入使用的无锡 车站设施一流、功能完备、运营高效，担当了崭新的无锡市陆上门户的社会重任，成为沪宁高铁沿线亮丽的车站之一。作为无锡的新名片和新地标，必将继续向往来旅客传递无锡的如水温情，绽放城市的魅力。
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