[摘要] 据介绍，无锡地铁2号线首次运用BIM创新技术，有效解决了地下管线错综复杂、布局不合理等诸多问题。
由于地铁建设地下工程空间有限，如何对结构复杂、体量庞大的隐蔽工程进行安全有效的管理成为各界关注的热点。今天（27日）下午，记者实地探访了地铁2号线梁溪大桥站。据介绍，无锡地铁2号线首次运用BIM创新技术，有效解决了地下管线错综复杂、布局不合理等诸多问题。
通过BIM技术制作的三维建筑模型，并投入到实际施工中
“BIM”技术定义“智慧地铁”
BIM是建筑信息模型（BuildingInformation Modeling）的简称。以建筑工程项目的各项相关信息数据为基础，通过计算机技术建立三维建筑模型，通过数字信息仿真模拟出建筑物所具有的真实信息。无锡地铁通过引入BIM技术，对施工进行模拟，设计团队有针对地选择设计方案，整合施工进度计划。
2号线梁溪大桥站管线走向清晰 布局整齐
三维管线建模 彻底解决管线碰撞、后期维护难等问题
据站点相关负责人介绍，传统的地铁建设往往只会使用CAD制作二维管线设计图，视觉上不直观，很难看出管线布局间的碰撞。现场施工时，发现碰撞后往往要返工，造成不必要的经济损失。而且传统的二维设计图，会导致施工时管线布局不科学，没有预先留出检修空间。时间久了，如果要对管线进行维修维护会变得非常不方便。
在地铁2号线梁溪大桥站，首次引入了BIM“三维综合管线”的技术，形象的说就是先用计算机根据现场勘查的资料，设计出“装修效果图”，直观地反映管线的位置、标高等数据，对可能存在的管线冲突、设备干扰、空间隐患等情况进行模拟演练，有效减少了设计误差大幅度提升了施工质量与效率，确保了各专业管线的附属及检修空间，降低了施工风险。
据了解，仅梁溪大桥站引入此项技术后，节省了因返工造成的经济损失20万元左右，工期也因此提前了一个月完成。
宽不到2米的部分，也因为提前运用三维模型合理布局，变得既整齐又方便后期维护。
统筹实施预防、警报处理 让乘地铁变得更安全
值得一提的是，借助BIM技术打造无锡地铁智慧运营系统，可有效消除管理盲区。作为人流聚集区域，地铁突发事件的响应能力非常重要。BIM智慧运营系统可有效统筹一体化实施预防、警报和处理。
以消防事件为例，该管理系统可以通过喷淋感应器感应信息；如果发生火灾，在车站设备系统的信息模型界面中，就会自动进行火警警报；着火的三维位置和房间立即定位显示；控制中心可以及时查询相应的周围情况和设备情况，为及时疏散和处理提供信息。
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