[摘要] 新的《江苏省物业管理条例》正式实施。条例明确，小区的产权停车位，开发商不能只售不租；无产权的人防车位，开发商只能租不能售，且最长租期不得超过3年，违规不改的将处10—50万元罚金。
专家
车位租金不能开发商说了算
“像六合这一小区的做法会越来越多，车位租金集体上涨在所难免。”俞鸿钧预测道。
记者了解到，南京市目前只出台了物业管理区域停车服务管理收费标准，并没有具体的产权车位租金指导价格，产权车位租金价格往往是产权人与业主委员会相互协商，开发商作为未销售出的产权车位的产权人，也有权制定租金标准。
“产权车位未设租金指导价格”这一说法，记者从南京市物价局得到了证实。该局服务价格处相关负责人表示，2010年1月1日起试行的《南京市物业管理区域停车服务收费管理规定》对物业管理区域停车服务管理收费进行了明确，但业主租用产权人的车位属于市场行为，由双方协商，并没有具体的指导价格。
“你不买车位，那么我就将车位租金设成1000元/月，看你是租还是买？”慧涛物业公司总经理吴涛说，新政施行后，有关部门应该尽快出台更具体的价格细则或指导价格，否则不仅停车矛盾解决不了，还会滋生出新的矛盾。
[记者手记]
法规制定应让民意走在前面
《江苏省物业管理条例》中小区车位不能只售不租的条款，从法规酝酿的时候起就传得沸沸扬扬。按理说，应该是经过深思熟虑的。但如今，立法者却对开发商车位租金涨价的“变相违规”的行为没有办法。
其实早在年初，针对该法规就有媒体报道称：“新规因为有高额罚款，对开发商应该具有相当的震慑力，但具体实施后还得看实施细则，毕竟应付策略还是有的。比如开发商提高车位租金，改变支付租金方式等，让业主觉得租不如买，开发商以此达到变相抵制新规的目的。”
公共决策应该让民意走在前面，否则出台之后就难免招致难落实和民意吐槽。类似教训太多，如“史上最严”闯黄灯处罚规定，又如“国五条”在地方难以落实。在这个社会分层的年代，也只有为民意深度介入公共决策提供更宽敞的路径，让各种话语不被搁置，民意才能集纳起的智慧与力量，让相关决策和执行，体现不同利益主体的诉求。
这次的开发商变相抵制新规，也让我们应该有这样的启发：任何公共政策的制定，都应该多考虑一下法规制定前后公众的意见，让民意参与讨论，法规的制定才能更好地满足公共安全和公共利益需要，才能更好地服务于社会大众。
延伸阅读
 |
|---|
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
